【折扣】 Britax R?mer 兒童汽車安全座椅 King II ATS
自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來
但一些該買的還是要買，這次買的是 【折扣】 Britax R?mer 兒童汽車安全座椅 King II ATS
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商品訊息功能
商品訊息描述
Römer 辉马儿童汽车安全座椅 King II ATS 設計式樣: Sand Marble · 2018
本款Römer King II ATS儿童座椅， 德国品牌及制造， 适用于9个月至4岁的儿童， 体重承载范围在18公斤内。 内置五点式双肩安全带， 舒适；先进的ATS（Active Tensioning System）系统， 带指示灯和提醒音， 提醒安全带正确拉伸；正向安装，车载安全带固定座椅；座椅槽可向前打开， 调节不同的高度；座椅垫柔软舒适， 可取下， 易清洗；标准符合欧洲ECE R44/04。产品参数：- 品牌： Römer King II ATS
- 德国品牌及制造
- 组别：1
- 适用年龄：9个月至4岁上班族省錢大作戰超值推薦
- 适用体重： 9至18公斤
- 人体固定方式： 内置五点式双肩安全带
- 安装方式：正向安装， 车载安全带固定座椅
- 重量：10.3公斤
- 尺寸：高67厘米*宽45厘米*深54厘米
- 标准：欧洲ECE R44/04
- 先进的ATS（Active Tensioning System）系统， 带指示灯和提醒音， 提醒安全带正确拉伸，舒服的感觉。
- 五点式双肩安全带固定 活動商品
- 座椅槽可向前打开， 调节不同的高度
- 头枕高度和肩部宽度可单手调节
- 座椅垫柔软舒适， 可取下， 易清洗 比價特惠
- 特殊的肩部填充垫能够有效减轻孩子向前冲的压力
- 座椅两侧填充柔软材料， 减轻一定程度的侧面碰撞压力
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
3月大女嬰遭丟地鐵站 真相曝光網鼻酸：看到快哭了
不少家長帶寶寶出門時，都會盡量不讓孩子脫離自己的視線。不過大陸江蘇省南京市1名3個月大的女嬰，日前卻遭家人放在地鐵站外，獨自躺在嬰兒車裡的模樣引起路人關注，有民眾擔心女嬰遭遇不測，趕緊報警求助，而警方隨後也找到女嬰母親，結果背後鼻酸真相曝光後，網友紛紛直呼「請不要責備媽媽」、「看到快哭了」。
綜合陸媒報導，這起事件發生於南京地鐵站外，當時這名僅3個月大的女嬰，被獨留在1輛淺藍色的嬰兒車內，雖然嬰兒車上掛滿不少東西，但卻未見女嬰家人在一旁陪伴，許多路人經過擔心女嬰安危，自發性停留幫忙照料，不過由於女嬰家人遲遲未出現，民眾只好趕緊報警處理。
警方趕抵後找到女嬰母親，經詢問才發現，原來該名母親家境不好，加上老公又生重病，為了負擔生活費及醫療費，她只好帶著3個月大的女兒出門工作，據了解，她當時在大太陽下發傳單，因擔心女兒曬傷或中暑，便將女兒暫放在有監視器的地鐵站，警方也透露「這名母親每隔10分鐘都會趕回團購人氣商品春節送禮推薦來看一眼女兒」。
真相曝光後引起網友熱議，不少人紛紛留言表示「願生活善待這位媽媽，早日走出困境」、「看到快哭了」、「請不要責備媽媽，誰都希望有安穩的人生」、「這位媽媽加油」、「我天天上班經過的地方，下次別人給我發傳單，我一定接著」。
但也有網友提醒這名母親「雖然有很多好人，可是還是得當心」、「人販子還是存在的，覺得這位媽媽把孩子背在身上會好一些吧，畢竟如果孩子真的丟了，說什麼都追悔莫及了」、「雖然說生活不易，但是3、4分鐘夠人口販子把孩子偷走」。
Uber共享變壓榨！IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber，穩坐網路叫車服務龍頭寶座，本周五即將在紐約證交所掛牌上市，但旗下最基層的司機們，卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街，要Uber知道這份工作已經難以養家活口！司機們指控Uber為了募資，今年開始在各地進行費率重整，調高公司抽成比例，估算下來，司機得載客2500次，才只能賺100塊美金，約合台幣3千元，根本賺不到錢，甚至還負債累累！
Uber司機 ：「我們要什麼？正義！什麼時候？現在！」
全球網路叫車服務龍頭Uber，最重要的賺錢資產──司機們，8號宣告罷工一天；不開車、要公司給個交代！
Uber司機 ：「去年我一周工作40小時賺的錢，現在我得工作70小時才賺得到。」
這場抗爭，由英美兩國司機大串聯，選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼，擺明讓東家沒面子團購人氣商品好康報報。司機們指控，Uber為了募資上市，今年在美國西岸實施費率重整，將基層司機的車資利潤，縮減25%以上；此外，全球各地也傳出調整抽成新令，讓司機收入大減，以美國來說，司機載客2500次，只能賺100美金，合台幣3千元，想賺一萬美金，得載客2萬次，讓他們成了共享經濟下的血汗勞工！
Uber司機 ：「我每天出門開車都膽戰心驚，怕有客人會打我，或是我這周付不起孩子的生活費，付不出房租，我對這相當不滿意。」
其實Uber的問題五花八門，各地的載客衝突，也是時有所聞，例如遇上酒醉乘客，或是情緒失控在車上咆嘯。
受害Uber司機 杜克斯 ：「乘客不是唯一將自己置於險境的...」
身為Uber的女性駕駛員，杜克斯再也不敢開車上路，因為她在載客途中，遭乘客性侵。
受害Uber司機 杜克斯 ：「他把手伸到我的腿中間，我把他推開...要他停止，立刻下車，但他不要。」
因此Uber司機也在罷工日提出要求，要公司加強用戶的背景調查，保障他們的工作安全。
搭車不再只能選擇車行的計程車，是Uber成立10年，所帶來共享經濟的革命新貌，估計Uber在美國市占率高達6成，生意版圖橫跨全球65個國家，在網約車市場快速成長趨勢下，預計2023年將達到1330億規模，但Uber的未來發展，卻是荊棘密布。
Uber廣告片段 ：「機會，到處都是！」
主打買車後，自用載客兩相宜，無須透過傳統的計程車車行，叫車服務透過App一指搞定，吸引全球9100萬龐大用戶群，Uber看似吸金王，2018年叫車訂單量直逼500億美金，扣掉成本和各項費用，公司營利只剩下113億，不到4分之一；不僅僅如此，Uber旗下的約僱司機，一天出車量約1400萬次，為了刺激司機載客意願，Uber砸大錢推出各種加成福利，這些費用再加總起來，讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此，Uber今年起調整抽成模式，卻苦了基層司機；根據統計，有33%的Uber司機當初為了加入行列，買車負債，扣除生活費，平均一個月只多9塊美金收入，讓司機們大喊吃不消。
紐約計程車工會主席 德賽 ：「應該建立一套酬庸制度，讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤，作為他們的勞力報酬。」
為了彌補虧損，Uber近年積極拓展事業版圖，推出UberEat美食外送，目前已佔公司營收比例的12%。
網路新聞記者 ：「服務擴及500大城市，Uber表示這是全球最大食物外送平台，這是在中國以外地區，根據訂單的統計結果。」
面對這次的一日罷工抗爭，Uber聲明強調，沒有司機就沒有今天的Uber，將持續改進司機們的工作條件，努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。
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